日前网上疯狂的讨论“中国式接孩子”这个新词汇，很多网友都拿中国接送孩子的模式跟国外的相比。得出的结论是，我们国家的孩子都是100%家长接送。很多人说这样不好，那么接下来我们一起来听听复旦大学任教授是怎么认为的。
    ●我们需要思考，如何发展新的保卫孩子和促进孩子发展的社会机制。
    ●诸多 “中国式”现象层出不穷，这是城市现代化发展阶段中的必然纠结。
    ●主持人：本报记者 龚丹韵
    ●嘉 宾：任 远 （复旦大学社会发展与公共政策学院教授）
    解放观点：继 “中国式过马路”之后， “中国式接孩子”又一次成为网民热议的现象。其中涉及到孩子的安全、城市交通、担心学坏或早恋、攀比接送工具等诸多原因。甚至十七八岁的高中生，从平时上学到业余补习班，都由家长接送。您怎么看待这种现象？您的孩子接送吗？
    任远：我家孩子现在读初中，我们是只送不接。早上送小孩上学，是因为家里有车，可以让孩子多睡一会儿，下午就让他自己回家。周围不少同事都是天天接送，我的做法比较另类。但我孩子从预备班开始就自己回家，小学也是自己坐校车，我觉得没什么问题。回想我们这代人，从幼儿园、小学开始从来都是自己上学回家，初中的孩子都已经那么大了，我觉得应该放手。
    解放观点：目前十之八九的家庭，孩子很大了依然接送，形成了校门口人车拥挤的 “中国式接孩子”景观。您觉得为什么大多数家长不愿放手呢？
    任远： “中国式接孩子”看似是一个简单的日常现象，但其背后折射出一系列复杂的社会问题。
    首先是反映出现在家长对独生子女的关照，远远超过以往。以孩子为中心的家庭关系和代际关系，成为当前社会突出的现象，导致现在有些孩子的自立性和自理能力奇差无比，例如从不做家务、不会系鞋带、不会洗碗、不会过马路等。当然，家长的心情是可以理解的。独生子女的家庭，不容许任何失败和伤害，对他们的期待、关怀也被无限放大，毕竟成功率是100%，失败率也是100%。从家庭内部结构看，代际结构向下收缩，同时老年人口经济收入增多，造成关心照顾全体聚焦在新一代身上。
    这种独生子女宠爱症，其实暴露的是家长们隐藏的无知。孩子已近成年，依然不会过马路，难道家长能接送他们一辈子吗？他们迟早都要自己学会如何在川流不息的车流中行走，学会如何对自己负责，这一课无法避免，还不如及早锻炼。
    其次，家长需要尊重孩子的选择。实际上，许多孩子压根不愿意家长来接，他们可能更愿意和同学们一起回去。 “中国式接送”直接导致孩子的伙伴关系弱化，剥夺了他们的活动空间，过多挤占了孩子的社会关系，让独生子女更加感到孤独。甚至可以说，独生子女的社会孤单很大程度上不是独生子女造成的，而是家庭和学校生活方式挤压社会交往造成的。或许有些家长压根不在乎孩子的社交空间，只想多挤出点时间让孩子学习，甚至巴不得孩子每天除了吃饭睡觉，都处在不断学习的状态中。这完全不利于人的全面发展，有些要求甚至不符合人的天性和生理极限。导致某些年满18岁的孩子，依然像小学生一样幼稚，对这类 “大小孩”而言，与其担心他们的成绩，可能更需要担心的是，他们未来如何进行社会交往，如何适应社会生活的基本规则。
    解放观点：究竟是什么导致家长容易形成这种偏颇的教育观？
    任远：许多人想，带孩子谁不会啊？其实我们对教育理念的普及远远不够。儿童成长是一门知识，怎么让孩子学会独立，怎么处理孩子学习和社会活动之间的关系，如放学之后自由地购买物品、玩耍娱乐、学会过马路等，都是孩子成长中的必修课。父母的过分操心，是好心做了坏事。
    我们传统的儿童教育，也没有到如此全面垄断的程度。过去，孩子的成长处在一定的生活空间中，有亲戚、伙伴、邻里，尤其是单位社区，孩子们在大院里一起长大。原来的村落、家族居住方式，乃至到单位制居住小区，提供了一种 “集体保卫孩子”的机制。然而随着社会的个体化、居住的分散化，这种集体保卫机制撤离后，只能依赖父母、依赖核心家庭来保卫孩子。这样一来，孩子成长的社会机制被大大削弱，儿童不是社会化，而是家庭化了。现在教育越来越职业化，老师分工明确、责任明晰，于是下课后就没有学校的事情了，学校之外都是家庭责任。只要出了校门口，孩子的一切问题都完全依靠父母。
    我们需要思考，如何发展新的保卫孩子和促进孩子发展的社会机制，例如第三方的社会组织是否能够发挥作用，小区是否能多承担点责任。一些慈善机构，比如家长组成的联合 “护童队”，能否在学校附近的马路维护公共秩序，在邻里社区中，能否在孩子放学以后形成新的社会活动空间，这些至关重要。
    解放观点：但也有不少 “80后”网友表示，他们同样是独生子女，小时候也是独自上下学，真的是现在的小孩特别金贵吗？
    任远：当然还有其他因素，比如居住地和学校离得太远。正常情况下住在学校附近的学生都能自己回家。但由于 “择校热”等原因，不少孩子上学距离很远，家长非常不放心。
    归根结底，随着城市化程度提高，中心地段房价不断上涨，越来越多的人口搬离中心城区， “人口的郊区化”成为发展趋势。而优质教学资源，偏偏大多仍然集中在中心城区，两者分布不平衡，导致现在小孩上学距离越来越远。在学校并不能提供足够的校车或住宿等支持体系时，家长只能自己承担接送任务。所以，优质教育资源的配置不平等，会带来问题。另外，周末的兴趣班和辅导班，也逼得孩子和家长一起在城市中跑来跑去。
    解放观点：其实很多家长接送孩子的最主要因素，就是安全问题。
    任远：确实，不同城市面临不同的安全问题。特大城市大量的流动人口、中小城市不规范的交通行为、网购发达后快递摩托车的增加等等，都是家长考虑的因素。特别是媒体曝光的事故、凶杀等负面报道，强化了父母的担心。但我们也看到，家长接送孩子导致的堵塞交通，又进一步带来新的城市不安全因素，形成恶性循环。于是 “中国式接送”带来 “中国式交通”，而 “中国式交通”又强化 “中国式接送”。
    城市安全问题的实质，是我们尚未完全建立有效的现代城市运行方式，比如过马路严格遵守红绿灯，走横道线，自行车不要上人行道，人不要走到马路上，摩托车不要横冲直撞，汽车不要随意变道等等，都是城市发展中必须形成的公共规范。
    从社会学角度看， “现代化”过程本身就是风险日益强化的过程，因而 “现代社会”也是 “风险社会”。于是，生活中如“中国式摊贩”、 “中国式过马路”等 “中国式”现象层出不穷，这是城市现代化发展阶段中的必然纠结，是诸多矛盾映射在日常生活中的表象之一罢了，这正说明我们日常世界的改造，离成熟的现代化还有相当距离。这些问题的解决，不仅需要个人主观理念和素质的加强，更有赖于城市的综合治理系统的发展和完善。

（编辑：灰太狼）