2012年7月18日，由中国汽车技术研究中心（简称为中汽中心）主办的儿童安全座椅发展研讨会暨“儿童安全乘车”公益项目启动仪式在2012CBME孕婴童展、CBME童装展现场圆满闭幕。
“儿童安全乘车”公益项目由中国汽车技术研究中心发起，得到了好孩子集团、明门（中国）幼童用品有限公司、基德儿童用品贸易（上海）有限公司、宁波环球娃娃婴童用品有限公司、高田（上海）汽配制造有限公司、麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司、福建麦凯婴童用品有限公司等7家优秀儿童安全座椅企业积极响应和支持，企业领导和代表纷纷发表了演讲。
中国汽车技术研究中心情报所信息室主任潘增友先生
本次启动会由潘主任主持，中汽中心高主任和孟所长发言后，潘主任宣布，让我们一起点亮希望的水晶球，正式启动“儿童安全座椅公益推广”项目！
中国汽车技术研究中心副主任高和生先生
高主任作了演讲致辞。他在致辞中指出：《机动车儿童乘员用约束系统》强制标准7月1日已经开始实施，这是中国首部儿童安全座椅相关标准，为提升中国儿童安全乘车理念，普及儿童安全座椅的使用奠定了标准基础。通过强制标准的实施，提升了社会对儿童安全乘车的关注度，也促进了公众对儿童安全座椅的认识。
他表示，中汽中心必将努力推动“儿童安全乘车”相关技术、标准和检测能力发展。并与政府、企业、媒体和社会组织，共同宣传儿童安全乘车理念，普及儿童安全乘车知识，为促进中国儿童乘车安全，承担应有的社会责任！
好孩子集团副总裁竺云龙先生
竺先生发表了“保证儿童乘车安全是我们的责任”主题演讲。他表示，7月1日标准实施后，儿童安全座椅已经成为各方关注热点；但是民众对儿童安全座椅的认识还处在非常匮乏状态，儿童安全座椅使用形势依然很严峻。当前三个因素导致产业瓶颈，一、没有标准；二、没有国家强制立法；三、国人对安全乘车意识淡薄。他呼吁，成立儿童安全座椅协会，维持行业秩序，保证消费者利益。尽快出台法规，强制使用儿童安全座椅，强力保证儿童乘车安全。
中国汽车技术研究中心情报所副所长孟岩先生
孟所长详细介绍了“儿童安全座椅公益推广”项目。
中汽中心常年致力于儿童安全乘车的试验研究、标准制定和试验检测工作。为了促进中国儿童安全乘车事业的发展，专门设立“儿童安全乘车”工作推进办公室，推动“儿童安全乘车”事业发展。
“儿童安全乘车”工作推进办公室对影响儿童安全乘车的各个因素进行了研究分析，针对当前中国儿童安全乘车的现状，提出了在中国强制使用儿童安全座椅的工作目标，并对项目可行性进行了研究。
通过对全国10个城市，5，000份问卷以及15家儿童安全座椅企业调查研究，对中国儿童安全座椅使用的社会环境、经济环境及技术设备环境进行综合分析，掌握了中国强制使用儿童安全座椅政策推行所面临的社会现状及发展趋势。
根据工作组的研究分析结果，中汽中心发起“儿童安全座椅公益项目”，项目将通过举办各种大型展览活动、研讨会、公益宣传活动等，形成强制使用儿童安全座椅的社会舆论氛围，并将耗费两年的可行性研究报告提交政府，推动中国强制使用儿童安全座椅。
基德儿童用品贸易（上海）有限公司全球总裁Bettina女士
Bettina女士做了“儿童乘车安全是我们的责任”主题演讲。她计算了使用儿童安全座椅的成本，认为大约每天一块钱的儿童安全座椅使用成本非常值得使用。为了儿童安全乘车的发展，企业、媒体、政府应该一起合作，一起努力。同时，她表示，在欧洲，家长选用儿童安全座椅，可以安装在车子上试用，试用效果不错即可买回家；在中国，应该也推行这种新办法。她还指出，儿童座椅一方面必须用，另一方面要用正确的产品。好的产品非常吸引儿童，能够做各种调节，适应儿童的各种要求。
宁波环球娃娃婴童用品有限公司董事长王中楠先生
王中楠认为儿童安全座椅公益项目相当有必要，而且很急迫。传递企业心声，关注儿童安全，任重而道远。环球娃娃公司的经营理念是：坚持研发精神，服务消费者，努力为儿童提供更安全、更舒适的座椅。公司常年与多家组织、企业、单位从事儿童安全乘车公益活动。为儿童安全乘车，承担社会责任。他相信，在中国汽车技术研究中心的精心发起下，企业积极参与，为儿童安全乘车带来积极作用。企业应该为儿童安全乘车承担相应的责任！
高田（上海）汽配制造有限公司总经理安原孝雄先生
安原孝雄总经理表示，在中国汽车技术研究中心的努力下，《机动车乘员用约束系统》强制标准在7月1日已经开始实施，对儿童安全座椅性能提高有非常积极的促进作用。
日本已经实施了强制使用法规，规范了市场上很多质量不过关座椅。中国是汽车生产销售大国，应该有一个第三方机构对消费者进行正确的引导。最后他表示，希望此次公益活动，对儿童安全座椅的使用以及法规制定起到积极促进作用。
麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司总裁徐立宏先生徐立宏先生主要阐述了两方面内容：公益和行业。
他表示很开心与中国汽车技术研究中心和同行一起做这个公益项目，中国儿童交通事故伤亡率很高，儿童安全座椅强制使用是迫切需要做的公益。消费者观念需要激发，而最关键一步是强制使用标准出台。中国汽车技术研究中心、政府，同行、民众形成一个共识，共同促进儿童安全乘车事业的进一步发展。使中国儿童伤亡率大幅度下降。这个虽是公益，但是公益也促进了行业的发展。
儿童安全座椅行业大部分企业靠海外销售。企业要良性发展，需要企业自律，但是更需要一个企业牵头，把良知企业，有公益心的企业一起把行业做大，做强，使行业良性发展。同行一起，竞争难免，竞争方式很重要。相信越来越多企业会加入队伍！
明门（中国）幼童用品有限公司副总经理王瑞璐女士
她表示，《机动车乘员用约束系统》强制标准的实施表明中国对儿童安全乘车的重视。她主要阐述了两个观点。一、产品认证缺乏广泛性，不被消费者接受。二、希望降低儿童安全座椅防火性要求。产品认证方面，希望相关部门能够解决中国产品顺利认证的问题，同时出台规范的贴标标准，让消费者选择儿童安全座椅的环境更为优良。
儿童安全座椅防火性方面，由于中国出台的防火性标准比欧美国家要严格很多，导致中国儿童安全座椅中防火材料使用增加，而防火材料中含有很多有毒物质，会伤害下一代。所以她呼吁，相关部门、人员在技术性指标出台的时候，能够意识到这种危害，降低防火指标，保护下一代宝宝。
全国汽车标准化技术委员会李维菁女士
李女士指出，《机动车乘员用约束系统》强制标准已经实施，但是，它仅仅是技术标准，不等同于立法。中国汽车技术研究中心常年致力于儿童安全乘车相关工作，中国的交通环境非常复杂，以安全带强制使用立法为例，2006年通过交通部门对安全带的突击检查，驾驶员安全带佩戴率大概为50％多，副驾驶佩戴率更低，并没有达到国外的高比例。粗略估计，现在佩戴率会有很大下降。儿童安全座椅将来强制使用可能也会面临相同的问题。
她表示立法需要监管机制来推动实施，它是一份长期工作，需要持之以恒。同时立法是一方面，更重要的是宣传。并给出小小建议：宣传产品同时，明确告知消费者，儿童座椅的使用注意事项，这个是生产上的义务。要注重小朋友安全意识的培养。
她透露，目前正在对中国的儿童安全座椅评价（C－NCAP）进行研究，下一阶段要单独对儿童安全座椅进行评价，进行儿童安全座椅台车试验，评价结果将单独公布。